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「英利官网登入」全球首例加氢站爆炸,丰田、现代决定停售氢能源汽车

「英利官网登入」全球首例加氢站爆炸,丰田、现代决定停售氢能源汽车

英利官网登入,6月12日,nel hydrogen氢能源公司向外界称,位于挪位桑维卡的一座加氢站于当地时间10日发生爆炸。根据加氢站运营商uno-x介绍,此次事故造成一辆非氢能源汽车上的两名乘客受伤,巨大的冲击力还引爆了周边车辆的安全气囊。截止目前,究竟是什么原因导致加氢站爆炸,暂且不得而知。

值得欣慰的是,事故发生后并没有收到任何人员死亡报告。据当地消防部门透露,“这起事故可能是由于附近加氢站的罐体爆炸所致,相应路段已经全线封闭”。据悉,当天内部分路段已重新开放,不过事故原因还在进一步调查中。

随着事件还未平息,加氢站运营商uno-x决定关闭挪威多处加氢站,在爆炸原因还未查清前防止再次出现事故。为此,当地氢燃料电池车主期待获得替代用车,以缓解紧张情绪。与此同时,丰田和现代两家汽车公司决定暂停销售氢燃料电池车,并积极响应车主需求。

丰田、现代氢能源汽车业务

事实上,丰田和现代汽车已经在氢燃料电池汽车领域有所涉足,并且其产品已在美国、欧洲等国家或地区销售。众所周知,丰田早在2014年就发布了旗下首款量产氢燃料电池车——mirai,时尚前卫的造型引人注目,即便车内放置了高压氢气罐也丝毫不影响乘坐空间,四座布局也满足了众多消费者的需求。mirai最大的亮点就是低噪声、高效率、低重心,同时在充满氢气(3-5分钟)的情况下,最大续航里程可达到500公里。该车已在中国多次亮相,也许不久后就会在国内上市。

与丰田一样,现代nexo氢燃料电池车也较早的进入市场,并且在销量上不断攀升,按计划现代汽车将在2022年实现全球1万辆nexo的目标。整体风格依旧延续了现代的家族式设计理念,在外观上与普通燃油车并无明显差异,其售价与丰田mirai相当,约合40万人民币。在能源方面,nexo采用了3个储氢罐,最多能装载6.3公斤氢气(加满只需5分钟),续航里程超过600公里。

氢能源安全问题值得重视

面对突如其来的加氢站爆炸事件,这对氢能源汽车的发展产生一定影响,虽然氢能源汽车还未能与插电混动、纯电动汽车相提并论,但是前者在安全方面备受关注。面对这一问题,丰田汽车宣称,“氢燃料电池汽车和普通汽车一样安全”。

如今,氢燃料电池车多采用高压罐储存氢气,这种形式能够有效提高“长续航汽车”所需要的氢气。但同时也带来了不少安全问题,比如高压罐一旦发生变形或破裂,在遇到电火花后将形成巨大的爆炸威力。当然,也有不少车企在储存罐的材料及设计方面进行优化,不过也导致成本进一步提升。

正因如此,我国在推广氢能源汽车及建设加氢站方面显得格外慎重,选址、安全标准等因素时刻制约着氢能源汽车的发展,这也是其他国家所需面对的难题。至于未来否会发生更严重的爆炸事件,值得更多人的重视与迟疑,这也给氢能源车企带来了巨大挑战。

国内新能源汽车即将“百花齐放”?

早前,工信部发布消息称,“氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电动汽车,下一步我们将进一步加大力度,破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题,大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业”。相比插电混动、纯电动汽车,氢燃料电池汽车无需充电,短短几分钟便可加满氢气,而且在续航里程方面更胜一筹,在日常使用中与纯燃油汽车并无差异。也有业内人士称,“氢燃料电池汽车有望成为新能源领域的重要组成部分。

在车企看来,发展氢能源是未来的大势所趋,毕竟“把所有鸡蛋都放在同个篮子里”的做法显然不太明智。如今,上汽、北汽、吉利、奇瑞、众泰、东风等自主品牌已经推出或亮相了氢燃料电池汽车,距离量产已经不远。另外,不少国外品牌也正紧盯国内政策,试图把握机会争取更大的市场份额。不难预见,未来氢燃料电池汽车将得到全面迸发,至于谁能走得“又快又稳”,值得拭目以待!

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